Pemotongan Penghematan untuk Penunggang Transit NYC – LaborPress

Pemotongan Penghematan untuk Penunggang Transit NYC – LaborPress

New York, NY – Perwakilan Kongres didesak untuk mendukung pendanaan federal untuk operasi angkutan umum di seluruh kota. Pejabat publik, pengendara, pekerja dan advokat berkumpul di 86th Perhentian kereta bawah tanah jalan di Bay Ridge, Brooklyn pada 3 Agustus, melambaikan tanda untuk meminta perhatian pada masalah yang mendesak.

“Waktu hampir habis untuk New York Riders.” — Direktur Eksekutif Riders Alliance Betsy Plum berpidato di rapat umum minggu ini di Bay Ridge, Brooklyn.

Senator Andrew Gounardes, Anggota Majelis Mathylde Frontus dan Anggota Dewan Justin Brannan, serta anggota Aliansi Pengendara, Kampanye Straphangers, Kampanye Transportasi Tri-Negara Bagian, Komite Penasihat Warga Permanen untuk MTA (PCAC) dan Serikat Pekerja Transit [TWU] semua di tangan untuk mendapatkan dukungan dari pengendara transit.

Yang menjadi masalah, adalah bantuan federal untuk lebih banyak kereta dan bus yang akan berakhir dalam dua tahun. Tanpa dana pandemi khusus itu, MTA harus memangkas layanan. Para pendukung yang berharap untuk mencegah bencana itu berkumpul di belakang HR3744 saat tagihan transportasi dan infrastruktur federal dirundingkan.

“Transit adalah jalur kehidupan Kota New York, dan pendorong pertumbuhan ekonomi yang signifikan di komunitas kami,” kata Senator Andrew Gounardes di Bay Ridge. “Jika kita tidak bertindak sekarang, MTA akan menghadapi tantangan fiskal dan ekonomi yang belum pernah terjadi sebelumnya. Untuk menghindari kenaikan tarif, pemotongan layanan, dan kehilangan pekerjaan, kita membutuhkan pemerintah federal untuk mengambil tindakan dan meloloskan Undang-Undang Transit yang Lebih Kuat kepada Masyarakat yang Lebih Kuat untuk membawa pulang $3 miliar untuk bus, kereta api, dan paratransit yang berkualitas tinggi dan dapat diandalkan. Sudah waktunya kita menyelamatkan MTA dari kerugian finansial akibat pandemi.”

Direktur Eksekutif Aliansi Penunggang Betsy Plum berkata, “Waktu hampir habis untuk para pengendara New York.”

“Senator Schumer dan Gillibrand dan Perwakilan Malliotakis perlu memberikan untuk komuter Bay Ridge,” lanjut Plum. “Warga New York tidak mampu membayar pemotongan tajam ke jalur bus dan kereta bawah tanah saat kami bangkit kembali setelah pandemi. Alih-alih penghematan, kami membutuhkan para pemimpin Kongres kami untuk mengakui peran sentral angkutan umum di komunitas kami dan berinvestasi dalam layanan yang lebih banyak dan lebih baik.”

Setelah bantuan pandemi berakhir dalam dua tahun, MTA akan menghadapi kesenjangan anggaran multi-miliar dolar yang terus meningkat. Musim panas lalu, ketika Kongres memperdebatkan putaran kedua bantuan pandemi, pejabat MTA menguraikan pemotongan layanan ‘kiamat’ sebesar 40-50% yang akan menghemat sekitar $ 1 miliar. Dengan jumlah penumpang yang diproyeksikan hanya mencapai 80% pada tahun 2024, pengendara membutuhkan pendapatan baru untuk mengisi kesenjangan, menekan tarif, dan menghemat layanan bus dan kereta yang sering.

Komunitas yang Lebih Kuat dari Rep. Atlanta Hank Johnson Melalui Undang-Undang Transit yang Lebih Baik akan menciptakan dana tahunan baru sebesar $20 miliar untuk mendukung operasi transit secara nasional. MTA, sejauh ini merupakan sistem transit terbesar di negara itu, diperkirakan akan menerima $3 miliar per tahun. Cukup mungkin untuk mengisi kesenjangan anggaran dan mengambil kenaikan tarif, pemotongan layanan, dan kehilangan pekerjaan dari meja, dan. sebaliknya, berikan investasi baru dalam layanan yang lebih baik bagi masyarakat yang paling membutuhkannya.

Info